| 松's profile体育人生PhotosBlogLists |  Tools  Help |
|
5/25/2007 平安保险的广告在复兴门看到了一个平安保险的大的户外广告。平安保险的广告用了王楠和王励勤进行代言，大幅的户外广告上，能清晰的看到服装上中国国家队的国旗。记得广告法规定的：广告内容应当维护国家的尊严和利益，不得使用中华人民共和国国旗、国徽、国歌。不知道关于这种广告是否适用，也不知道户外广告是否要经过工商管理部门的审批，才能发布。 5/20/2007 逛王府井李宁店 去逛了新东安的王府井李宁店。不知道这个是不是李宁的旗舰店了。反正是他在王府井的店面之一。去了之后我非常惊讶，我都以为我走错了呢。这还是李宁吗。？！时尚类的产品占据了主要的门面。要不是逐风跑鞋还算硬撑这一些门面的话，光从产品来看，已经很难和真维斯佐丹奴班尼路之类的有区别的。还是以时尚为主的夏装。想起了四年前李宁走专业化的道路，走运动营销。难道现在走了四年又走回去了？又开始走时尚路线了。很多产品里面凝聚的时尚的元素还真的不少，而凝聚专业运动元素的产品已经难以看到了。在店里面看到有专业特点的有 飞甲系列的鞋，逐风系列的鞋，还有奥尼尔的合作的个鞋。别的还是一些综合运动，而主流确实已经是时尚产品。
也许短期用时尚可以刺激销售额，可以带动产品的普及。但是我觉得作为一个专业的运动品牌。走运动营销的路线，以及开发更多更尖端的运动类产品，以及和国家队、协会合作研发，或者辅助研发更多的运动高端产品，才是作为一个运动品牌的专业话定位的好的选择。除非现在李宁又重新定位成为了综合服装品牌了。
如果不能走完全的专业化，可以选择合适的特长的项目进行包装和渗透，并且针对这些项目做为旗舰项目来推广。譬如我们想到足球就是阿迪，想到篮球就是耐克 摩腾 乒乓球就是 红双喜 双鱼 蝴蝶等等。 其实李宁在射击 体操 跳水都有很多的资源但是这些资源如何和店头有更好的互动以及这些资源有效的利用和最大化方面李宁并没有做太多的努力，感觉李宁占有这些资源就是为了防止别人进入这个资源体系，自己占有了也没有太好的开发。李宁的在大学生四个联赛也有非常好的资源，其实这个平台也没有和他的产品互动。这些都是一个应该考虑的问题。我们看到安踏为步步高排球联赛和CBA联赛都为了曝光的需要进行了服装品牌的优化，将在胸口和领子后方的标志进行了加大的处理，而李宁虽然作为四个大学联赛的赞助商并没有这对这四个联赛开发任何有知名度的产品，我就知道两款针对大五联赛开发了游龙室内运动鞋以及POWERTEAM运动鞋也没有进行太好的市场推广。而安踏针对CBA的冠军服啊CBA战靴啊都倒是从赞助平台中发挥的淋漓尽致。既然李宁赞助了四个大学的联赛，我觉得就要从这里面开发一些东西出来做一些深度的东西，要是如果战线面铺的太广，就不如集中优势兵力，来做一个深度和高度。我们可以看到李宁在资源这块起来的资源大概是NBA的达蒙琼斯，奥尼尔，我觉得西班牙男女篮都没有太好的运用。
现在在李宁店面里面看到的所谓赛车些列的产品说实话真的就是时尚产品和竞赛的感觉还是不是一个路子，在曾经定位专业运动品牌之后又推出了这些产品，是因为走了专业化一段时间之后发现和阿迪耐克争夺专业领域的市场有困难，现在又决定回来和班尼路佐丹奴真维斯来争夺时尚人群的市场了吗？
同时也不知道走国际化的李宁海外开店的速度如何。如果他在国际的店面的数量不能快速的增加，那么他砸全球市场的赞助成本就不能有效的摊薄。这样也势必影响他签约优质的国际球员，如果签约优质的国际球员就是为了在中国市场用，那他肯定是打不过在全球市场挣钱在中国拼的耐克和阿迪。
要做世界的李宁。错过了奥运的这一个大的营销机会之后，要想走向更好的世界，真的还是要做很多事情。 万通就是要体验砍价的乐趣吗？ 阜成门万通新世纪小商品市场，大名鼎鼎，今天去了趟，怎么感觉里面的营业员都那么牛啊。虽然是个体的摊位，虽然万通市场就是提倡并且将议价购物作为市场的一个招牌来推。但是我在逛的过程中，一直感觉到。营业员对于顾客的讨价还价中处在绝对强势的地位，毫不夸张的一副爱买不买的样子，并且不断强调这已经很便宜了。并且第一论的报价虚高的高的令人难以想像。很多还价的过程中如果最终没有成交还不忘数落一番顾客。类似“不想买还什么价啊”“再便宜哪里也没有啊”之类的。让我觉得难道是我们的经济形式太好了，难道现在的来万通消费的人都是大款了，不在乎这一些领头的利润了。还是现在万通的定位就是这样，把来批发市场的人都赶走。我从一楼逛到四楼，我的感觉就是距离电梯口跃进的店面越强势，说话咄咄逼人，真的令我感觉到压抑。万通确实有不少好的东西。但是售货员这样服务，确实也令我吃了一惊啊。
顺便说一下，万通的李宁和安踏好像都在打折，而且好像是一直都在打折。单从陈列来看，安踏的陈列确实比李宁的陈列做的要好。同时也看到了乔丹，特步等品牌。感觉这些品牌的价格也上来了。 5/9/2007 感受六提
五一回家，感受了第六次全国铁路大提速。提速的结果就是D字头的火车票提前售票很早。所以，我历史性的出现了从石家庄到北京和从北京到石家庄之间的购票的困难。五一之前，有朋友从海口回石家庄，在北京转机，我去买票，发现就是比较困难，幸亏，当时还没有到高峰的时候，所以买了去拉萨的T27到石家庄。等到我走的那天是4月30日，就更恐怖了，这天所有的D字头的火车，都没有了。据说是因为D字头的车提前售票的时间太早了。于是我想买随便的T字的头车回去，得到的答复也是没有，而我就是在26日就去买票的啊。最终没有办法，只好买了去兰州的T75的硬卧回去，不过这个还好，发现硬卧的票价居然D字头的车票价相当。所以得出一个不错的解决办法，就是买D字头的车，还不如买卧铺回去呢。等五一回了石家庄，开始准备7日回北京了，发现回来的票是更难买。连续几天排队未果的情况下，居然开发出了一趟新的车，就是石家庄开往大同的一个车。买了这个车的6日晚上的车票回来的，这个车速度还不错，多停了两站，大约3个小时20分钟就到了。就是到了北京西的时间稍微有一点晚，估计以后这个车将成为我返回北京的主力车次了。 怎么也无法想想北京西站晚上23：00到3：00之间，居然没有开往石家庄的车，看了看时刻表还真是，也就是说这个时间北京西应该就没有开往南边这个方向的车，因为我觉得往南肯定是应该经过石家庄的。昨天晚上去送人，觉得23：30 到了西客站，买个卧铺应该能走的。去了才知道，这个时间往南走的车并没有，倒是有不少票贩子在倒卖3：00的一趟过路车，从张家口开往石家庄的车的票。也没有详细的问加多少钱可以买，在售票厅排队买票的时候，正好看到到24：00开始放票。就看到售票的大姐根计划室的大姐说，你一张一张的放票啊。我来打，于是打了大约20张南京的票。20张福州的票。真是一点都不避讳我们外边排队的这些人啊。不知道这些热门票是不是也要流向票贩子手中了。 不知道六提之后为什么火车的状况变成了这样，贵的太多，还不好卖。看来真是要从根本上解决运力不足才可以啊。不过再想想远程的确实也快了不少，也不知道六提对我们的生活改变有多大了。 |
|
|
